资深汽车行业记者尼尔·布戴特就历史性的汽车工人罢工发表评论
尼尔·布戴特分析了三巨头首次同时罢工
罢工的汽车工人可能只针对三家工厂，包括位于托莱多的斯特兰提斯工厂，但这是首次同时针对美国三大汽车制造商的罢工。照片由凯蒂基尔迪/底特律新闻通过美联社
资深汽车行业记者，COM校友，对历史性的汽车工人罢工
尼尔·布戴特分析了三巨头首次同时罢工
美国汽车工人联合会（uaw）正在举行有史以来第一次针对三大汽车制造商的同时罢工。虽然涉及的公司规模是历史性的，但工会的罢工范围是精确手术式的，只针对三家工厂：通用汽车在密苏里州温茨维尔的装配厂，福特在密歇根州韦恩的装配厂和油漆厂。以及斯特兰提斯在俄亥俄州托莱多的装配厂。由于在工资、养老金和工作条件方面存在分歧，工会和制造商之间就新合同进行的谈判星期四陷入僵局。
《纽约时报》记者Neal E. Boudette（1984届毕业生）报道汽车行业已有20年之久。周五，他在福特工厂外采访罢工者时，波士顿找到了他，请他分析这场历史性的劳资纠纷。
为简洁明了，本采访经过编辑。
问&一个
和Neal E. Boudette
Bostonia: 通用和福特提出加薪20%。这低于UAW期望的36%，但对其他行业的工人来说可能听起来很慷慨。最终的解决方案可能会采取经典的各付各的方式吗？
Neal E. Boudette：我认为最终，他们会在工资问题上折中。但还有许多其他问题更难解决，需要更多的谈判。他们实行分级工资制度，2007年之前入职的员工最高工资为每小时32美元。现在被雇佣的人的时薪是16.67美元。你可以让这些人做同样的工作，赚的钱几乎是你同事的一半，而你必须工作8年才能达到UAW工资的最高水平。UAW希望在90天内将每个人的工资提高到32美元。福特和通用提出将成长期从8年改为4年。但这些公司都很谨慎，因为大多数工人的工资都不是最高的，所以这将大大增加他们的成本。然后，工人们希望在工厂关闭时有罢工的能力。他们担心，随着公司生产更多的电动汽车，工人将会减少，工厂将会关闭。因此，他们希望通过某种方式向这些公司施压，让它们把工厂和生产留在美国。他们还要求公司开始支付退休人员的医疗保险。这种情况在2007年结束。这些公司不想回到那种状态。这是他们帐面上的主要成本和负担。
Bostonia: 工会还希望恢复传统的养老金制度。在今天的经济形势下，这现实吗？
Neil E. Boudette：我认为这是公司会抵制的另一个问题。大多数公司都提供401(k)计划。（传统养老金）是另一种可能有长期成本的固定福利；人们的寿命更长了，所以你不知道公司最终会为此付出多少代价。对于401(k)计划，公司投入资金，员工退休，公司不再继续支持他们。我怀疑，工会最终可能会在这一点上让步。
这里正在进行谈判。他们要求得到月亮，然后他们满足于离月亮一半的距离。这就是为什么他们提出一周工作四天的要求——工作四天，拿五天的工资。他们想要强调那些每周工作六天，有时甚至是七天，经常是一天工作10到12个小时的工人。制造商可以决定一个工厂处于关键状态，比如说，它生产了一种超级受欢迎和有利可图的汽车，他们只需要全天候运行，他们对工人说，我很抱歉，但这个工厂处于危急状态。斯特兰提斯有许多植物处于危急状态。
工会主席肖恩·费恩（Shawn Fain）说，工作与生活的平衡不仅仅是管理阶层的事。当你每小时赚20美元，你有两个孩子，他们都要上大学时，如果你每周工作40小时，一年大约有4万美元——如果你住在波士顿地区，你就不会靠这个住在温彻斯特。或者后湾，布鲁克林，或者现在的萨默维尔或里维尔。他试图通过要求一些遥不可及的东西来减轻一些负担，也许制造商会给一些。
这里正在进行谈判。他们要求得到月亮，然后他们满足于离月亮一半的距离。
Bostonia: 近年来，汽车制造商相当有钱。但他们害怕像特斯拉这样没有工会、具有成本优势的竞争对手。这些竞争对手对三巨头构成生存威胁了吗？
是的，这看起来确实有点脱节，不是吗？压力是存在的，但你却创造了创纪录的利润；让你有点想去，嗯?（在2008年金融危机期间）通用汽车和克莱斯勒（今天的斯特兰提斯）在政府的领导下进行了破产重组。但如今，他们赚到了以前难以想象的钱。通用汽车去年盈利近100亿美元；要是在几年前，你肯定会被撞倒的。今年前六个月，斯特兰提斯赚了大约120亿美元。他们正受益于美国人购买卡车和suv，这类车的价格和利润率更高。此外，由于电脑芯片短缺，他们无法生产出人们愿意购买的那么多汽车，这是供求规律：想买车的人比现有的车多，所以每个人都在支付标价，有时甚至高于标价。
Bostonia: UAW的要求对公司来说是长期可持续的吗？
这很难说。十年前，人们认为中国、俄罗斯、巴西和印度将成为巨大的汽车市场。俄罗斯显然是个灾难。巴西的经济形势和政治形势都是灾难。印度只是没有成功。中国虽然是一个巨大的市场，但竞争对手太多了，没有以前那样的利润。十年前，这看起来像是这些大国的增长，但它并没有成功。
同样的事情也会发生在这里。很难说这三巨头的利润是否会持续下去。他们的另一个担忧是，他们在电动汽车上投资了数百亿美元，他们需要大量的利润来投入研发。他们必须开发汽车，建造电池厂，改造现有的工厂。
Bostonia: 听起来你要在人行道上采访罢工者了？
是啊，我想这可能会持续一段时间。2019年，工会针对通用汽车罢工40天。这是一次范围更小，针对性更强的袭击。我认为UAW这样做是非常精明的。通用汽车在密苏里州的工厂生产雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷；它们很赚钱，很受欢迎。[Stellantis]工厂生产吉普角斗士和其他吉普车辆。同样，受欢迎且有利可图。因此，公司将从这次停工中感受到影响，但它限制了对其他选区的影响。如果他们对所有人罢工，这将伤害中西部经济，伤害美国经济。会有其他人失业，他们会对UAW很生气。你在抱怨什么？你得到20%。
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