Gina Fiandaca乘坐MBTA通勤到波士顿大学。现在，她的工作是修复它
奎斯特罗姆是马萨诸塞州新任交通部长
吉娜·菲安达卡（Gina Fiandaca，奎斯特罗姆90届毕业生），当时她是波士顿的交通专员。作为州长莫拉·希利（Maura Healey）领导下的新交通部长，她面临着巨大的挑战。照片由乔纳森·威格斯/波士顿环球报通过盖蒂图片社
Gina Fiandaca乘坐MBTA通勤到波士顿大学。现在，她的工作是修复它
奎斯特罗姆是马萨诸塞州新任交通部长
如果你想知道马萨诸塞州交通部长吉娜·菲兰达卡（Gina Fiandaca）作为一名T型车乘客的诚意，那就想想她在波士顿大学读书时走的捷径吧。
她从东波士顿乘坐蓝线和绿线通勤到校园，她发现从政府中心步行到公园街（Park Street）坐B线电车比等拥挤的C线或D线电车要快得多。
一件小事，也许只对资深查理卡持有者有意义。但是Fiandaca （Questrom ' 90）想让你知道她明白。
她在东波士顿长大，坐蓝线上班、上学、去菲琳地下室。她拥有萨福克大学（Suffolk University）的商业学位和奎斯特罗姆商学院（Questrom School of business）的工商管理硕士学位，她没有开车去上课。她明白一个有效的交通系统对居民和城市有多重要。她理解人们厌倦了延误和停运，担心他们在MBTA上的安全。
她说：“对我们来说，没有什么比乘客和员工的安全更重要。”
在搬到德克萨斯州的奥斯汀之前，菲安达卡担任了四年波士顿的交通专员。担任负责交通项目的助理城市经理，其中包括启动一个价值数十亿美元的轻轨项目。现在她回到了伊斯特，“回到了蓝线”。
去年12月，即将上任的州长莫拉·希利任命菲安达卡为部长，负责监管马萨诸塞州交通部（MassDOT）的四个部门：公路；轨道交通；汽车注册处；以及负责管理所有非马斯波特机场的航空管理局。作为秘书，她还在麻省体育和MBTA董事会任职。
过去几年里发生的一系列灾难又长又难看：绿线列车在Comm大道上的撞车事故导致20多名乘客受伤；一名乘客在南区被一列红线列车拖死；乘客在神秘河（Mystic River）上的一座桥上从燃烧的列车中逃生。此外，还有一些平常但却无处不在的延误和脱轨、慢速区和停运、新铁路车辆的延迟交付和维护问题。除此之外，公司还缺乏足够的员工来解决这些问题。
去年8月，《波士顿环球报》（Boston Globe）称，联邦运输管理局（Federal Transit Administration）发布了一份“严厉”的安全报告，指控捷运存在一系列安全问题，需要采取大量纠正措施。
“我认为去年，从自由贸易协定审计开始，对我们来说是一个低点，就像在肚子上打了一拳。这很可悲，”菲安达卡说。“这是一个被忽视的信号，没有人注意到。挑战在于解决所有这些问题。
她说：“在安全、运营和基础设施方面，我们需要在人员和资源方面进行投资，这是非常非常现实的问题。”“但这对我们来说也是一个信号，我们需要回归基本。”
决定Fiandaca成败的最大因素可能是菲利普·英格（Phillip Eng），他于今年4月接任总经理一职。英格是一名拥有近40年高层交通运输经验的工程师，曾担任纽约大都会运输管理局（MTA）长岛铁路总裁和纽约城市运输临时总裁。
“他明白了，”菲安达卡说。众所周知，英格是一位亲力亲为的管理者，从在联邦政府的监督下恢复员工和乘客的安全，到雇佣足够的公交司机来维持公交系统的运行，他都能处理好所有事情。
“甚至在他接受这份工作之前，他就已经被开除了。他明白你必须自己去看，”菲安达卡说。“没有什么可以替代管理人员在系统中，体验客户体验并立即解决问题。
“希望这能向我们的员工、我们的社区和我们的乘客传达一个信息，那就是这里的高层已经注意到了这一点，我们很关心。”
英格向Fiandaca报告，但“实际上，这是一种合作关系，”她说。“我认为，我试图向秘书处各机构灌输的是合作，我们的机构不能各自为政。”
她面临的另一个问题是如何为必要的改革买单。
她说：“我认为，对我们整个社会来说，最大的问题是我们如何看待交通运输资金。”“几十年来，我们一直在关注这个问题的边缘。真的，自从电动汽车和互联技术出现以来，我们看到有一种不同的出行方式。但（收入）我们非常依赖与汽车行业相关的一切，从汽油税到（她在波士顿工作时）消费税、停车罚单和停车收入。
“话虽如此，我认为围绕交通运输资金的未来会是什么样子，有一个很大的讨论。”
另一个长期问题是气候变化。这是芬达卡，英国和其他运输部门必须开始处理的问题，即使他们承担了迫在眉睫的问题。首先，气候变化引起的海平面上升可能会淹没T河的大部分地区和一些地区的道路，并迫使社会对我们的出行方式进行不同的思考。
希利任命前麻省运输部董事会成员、128个商业委员会执行董事莫妮卡·蒂比茨-纳特为交通部副部长。她将负责在麻省交通部建立一个气候变化办公室，“这样我们就会有一个关键人物，”菲安达卡说。
“我们在这里进行的另一件事是电动汽车基础设施项目，这是与电动汽车充电和基础设施有关的所有东西的存储库，以及这对我们自己的车队和整个联邦意味着什么。所以，我们正在这里建立这种能力。”
不过，还是很多。
菲安达卡说：“我一生都在为公共服务。”她的妹妹谢丽尔·菲安达卡是wbz电视台的调查记者。“我们能够产生影响，这是其他职业无法提供的机会。
“波士顿是我的家，”她补充说，“（我）有机会在这里服务，也许可以与MBTA一起纠正错误，重建一些信任，让它比我发现它时更好一点。”
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