需要有一种方法来在线加载查理卡。——katie Grischow （CFA ' 23）

在t -Nedda Zsembery上提供Apple Pay和其他类似的支付方式（CAS ' 26）

降低票价，使列车准点运行。-易爱欣（GRS ' 28, ' 28）

月票太贵了。作为一名国际学生，每月支付90美元的月卡是很困难的。——nikita Salkar （CAS’25）

点击支付！在学校办一张查理卡真的很难，波士顿是最后几个没有电话付款选项的大城市之一。——梅丽莎·布克（melissa Booker, CGS ' 21, COM ' 23）

我会把每列火车或电车之间的T线班次增加到5分钟以内，尤其是在高峰时段。——harsh Kapadia （GRS’25）

提高T计划的可靠性。火车/电车的运行时间波动很大，尤其是在高峰时段。我宁愿让T（绿线的B线）以较慢的速度运行，如果我能有一个可靠的预测，什么时候到达，如果我必须下车，因为有轨电车正在转变为快车，或者等待备用。如何“修复”这个T？-确保计划的时间安排是可靠的。-Derek Hevel，博士后，卫生政策和卫生服务澳门威尼斯人注册网站研究，高盛牙科医学院

在交通灯处给予绿线优先权。在世界其他地方，私家车等待公共交通工具而不是相反，这是标准的。MTBA应该推动这一规定和“交通灯技术”，以使通勤更快。-Danile Aloni，博士后助理，艺术与科学学院物理系

更快的服务。在每个站点或公共汽车/公交上选择卡支付。后服务。——阿米莉亚·斯特布瓦（第24期）

作为一个从梅德福乘坐绿线通勤一小时的人，如果速度能提高就太有帮助了。我刚从蒙特利尔回来，在那里五站不到10分钟。我的通勤只受到最近T线减速的影响很小，所以我希望以一种安全的方式看到比“恢复正常”速度更快的速度。绿线延长线（GLX）是全新的，低于街道水平，所以似乎没有理由只以每小时5到10英里的速度行驶，除非你正在接近一个车站。-Dakota Perez，学生多样性、公平和包容参与协调员，CAS多样性与包容

57路公共汽车完全不按时刻表运行。有时会有三辆公共汽车连续到达，结果总是第三辆车几乎是空的。首先，我希望看到更多的公共汽车来适应繁忙的时间，以防有人被堵在进来的交通中。——毛尚恩，传播学院新兴媒体澳门威尼斯人注册网站研究系主任

公共汽车应该更定时地来。曾经有过这样的情况：连续有四辆公交车（间隔1分钟、3分钟、4分钟和6分钟），然后下一辆公交车要过30分钟才来。我也曾经坐过这样的公交车，公交车司机对着公交车上的人大喊大叫，故意让一个人在寒冷的天气里呆了30分钟，没有另一辆公交车。的时间

如果可能的话，我建议在高峰时段加乘火车和公共汽车。我们必须对66路公交车做点什么——它经常迟到，而且人满为患。完整的噩梦。——etienne watson，教学与学习中心高级行政协调员

把绿线电车加长一节车厢，特别是在高峰时段，或者重新设计车厢，使它们更有效地利用空间，可以容纳更多的乘客。此外，如果站台上都有检票口，或者每个站台门都有付款机，那么在绿线的地上站点上车的效率就会大大提高。此外，城市应该在地下车站为小型商店租用空间，这样MBTA就可以从租金和税收中获得收入，商店也可以接触到更大的客户群。还应该开展一项积极的公众意识运动，鼓励乘客给其他澳门威尼斯人注册行动不便的乘客让座，因为很少有人这样做。-Myra Khan （LAW ' 25）

1. 澳门威尼斯人注册B线和C线绿线：在所有站点安装列出即将到来的电车的标志和警报。2. 当出现严重的延误、有轨电车故障或有轨电车变成快车时，立即通过标志、手机应用程序、短信等方式发出警报。设置一个固定的时间窗口，在此期间电车可以变成快车电车。4. 有时几站内没有多少乘客可以搭载，所以一些电车提前通过，这只会让下一辆电车的等待时间更长，使其更加拥挤，更有可能落后于计划。在可能的情况下，每辆电车都或多或少地按照时间表运行。5. 更好的客户服务。司机应该更好一点。如果你看到有人跑向站台，尤其是在高峰时段，不要忽视他们，关上门。等15秒让他们上车不会让你的电车晚点那么多。-李琪，英语语言培训中心财务和行政经理

1. 如果我们可以关闭橙线一个月，我们也可以关闭部分绿线，而不是一半关闭，一半运行。2. 使用基于通信的列车控制（CBTC）。3. 学习卡尔斯鲁厄Stadtbahn系统（德国卡尔斯鲁厄的电车/火车系统），它几乎和绿线一样。——ryan Hong（21届CGS， 23届Questrom）

当从BC开往波士顿的B线电车满员时，它们有时会绕过所有的波士顿大学站。或者如果有某种延误，而BU站被跳过，所以T可以“赶上”。对于那些沿着一英里长的绿线穿过波士顿的人来说，这是令人难以置信的沮丧。如果T可以看到一辆电车开始装满了，他们应该跳到BU站，而不是慢慢地从一个站走到另一个站，然后完全跳过BU站。一旦有轨电车到达肯莫尔的地下部分，人们开始离开有轨电车，在这些地铁站的乘客可以选择乘坐B、C和D电车继续前往波士顿市中心。-Larry Ouellette， IS&T自动化管理高级运营分析师

取消绿线中一些距离非常近的站点（B线奥尔斯顿街和格里格斯街，波士顿中部和东部，以及布拉德福德），因为从这些站点步行比乘车要快得多，而且对于需要前往更远目的地的乘客来说，这也会减慢通勤速度。这也可以解决速度慢的问题，这样电车就可以达到更快的速度，因为它们行驶的距离不是那么短。我也会效仿纽约地铁系统的模式，你可以在扫描仪上刷信用卡，也可以刷查理卡。如果乘客没有卡，或者没有存入足够的资金，而且没有在一个有售货亭的车站（这是很多），他们有一个更有效的选择，而不是在包里找硬币和现金，这也减慢了登机过程。做出这些改变，因为这对乘客和MBTA的澳门威尼斯人注册更好！！——伊丽莎白·格林，大学咨询公司的大学顾问

有一个小小的改变会让MBTA对我来说工作得更好。我乘通勤铁路到波士顿大学北站，然后乘绿线。B线在政府中心停靠，这意味着每天我需要在上班和回家的路上从一辆绿线电车（要么是E线电车，要么是D线电车，因为它们是到达北站的唯一电车）换乘B线。允许B线在北站掉头可以让我每次通勤时间缩短10分钟左右，因为我不用在政府中心等电车了。——elizabeth Beraha，分析服务和机构澳门威尼斯人注册网站研究的程序分析员

1)在辐条的两端添加连接。例如，从沃尔瑟姆到诺伍德应该很容易。2)继续服务到凌晨2点。我不得不提前离开活动现场，以便在某些线路晚上关闭之前换乘公共汽车和地铁回家。3)公共汽车的时间安排很糟糕——我不知道为什么，但它们似乎从来都不准点运行，尽管有时它们离计划很远，但它们似乎是准点的（即，公共汽车运行得很晚，实际上在下一辆公共汽车应该到达的时候它才到达）。-Robert Baron, Rafik B. Hariri计算与计算科学与工程澳门威尼斯人注册网站研究所高级软件工程师

重新开通经过华盛顿街的橙线。它将有助于增加在波士顿医疗中心（一家安全网医院）接受医疗护理的机会，以及在我们牙科学校诊所接受牙科护理的机会。目前，病人必须乘公共汽车去波士顿大学医学院，这不是最直接的路线，而且可能会影响他们看医生或牙医的能力。如果他们把它作为橙线的第二条支线，那就太好了。它可以在塔夫茨医疗中心分叉，在努比亚站结束，这是一个大型的公共汽车枢纽。这将把许多乘坐公共汽车去努比亚的人与T连接起来。

一个更普遍的改进将是拥有一个系统，你可以用NFC点击支付，这样人们在进入公共汽车或T时就可以用信用卡或手机支付。

另一项改进措施是将蓝线从鲍登延伸至MGH，将蓝线与红线连接起来。——max Prince （SDM ' 25）

1)电车优先于汽车。传感器应该在几秒钟内提示驶近的电车红灯变绿，附近的汽车红灯变红。2)不要把MBTA的钱用在MBTA以外的任何地方。票价收入不应该用于私人交通。3)停止拖延维修。4)减少绿线B线出站电车的一些站点——栗山和奇斯威克不需要站点。绿线B线的许多站点并不安全；像新的Amory/Babcock站点一样重做它们，或者至少扩展平台并添加围栏。6)在每一站添加数字标牌，显示下一辆电车何时到达。7)在上述标志上，提醒乘客即将驶来的有轨电车是否正驶往快车，以及它将驶往哪个车站。8)不要让电车走快车，除非下一辆电车离你不到两站。9)在电车车站设置红绿灯，避免不必要的停车。10)如果没有及时更新，不要为拥有全国最古老的地铁系统而自豪——“年轻”的地铁系统比我们的更好是有原因的。——elyse Wyatt （LAW ' 24）

坐T路一站就被告知是快车（通常是去哈佛大学），这让人很恼火。为了解决这个问题，我会早点宣布。例如，我会说“在BU东部之后，这辆电车将运行快车。”我还会在电车外面的屏幕上放上“快速到达[目的地]”的字样，这样人们就知道只要等下一班车就行了。——艾丽西亚·哈姆（《COM’26》）

提前通知乘客任何可能的延误。为MBTA用户提供短信选项。通过火车上的扬声器和电子广告牌宣布火车延误。通常，火车会当着乘客的面关门；应该给安全进入列车更多的时间。——danuta Charland（2001年、2003年毕业），Sargent Health Science临时雇员主管助理

从调查通勤者开始吧！创建短期实习职位，以整理回复和组织数据，同时也为学生实习生提供处理大量数据的经验。另一个优先事项应该是轨道和信号的修复，其次是雇佣更多的操作员和运行更多的列车。维修可以在晚上或周末完成，以尽量减少对通勤者的影响。-MJ Taylor (CAS ' 22, Pardee ' 26)，波士顿大学纳米技术创新中心教育项目管理员

有一个更好的系统来通知乘客，不知从哪里突然冒出一列开往哈佛的快车。这是一个巨大的不便。司机总是说，在我们被赶下的这列火车后面还有另一列火车，但事实并非如此。它扰乱了人们的日程安排和人们对MBTA的信任。此外，在所有营业时间内，以某种方式增加座位或增加四节车厢的车辆。据我所知，MBTA的公交车还不错。但从经验来看，T字最需要工作。——sabrina Heron （CAS ' 36）

创造一个更清洁的环境。也许增加清洁人员会有帮助？——lisa Sun（中国科学院24届）

我要去掉绿线上那令人毛骨悚然的机器人声音，让弗兰克·奥格尔斯比回来。这声音本身就很糟糕，但当一个长期的黑人MBTA澳门威尼斯人注册的声音被取代时，尤其令人不安！——芬恩·加德纳，会德洛克教育与人类发展学院的数字通信专家

提高公共汽车司机和火车/电车售票员的工资，这样更多的人可以负担得起为MBTA工作，并且仍然住在城市或在城市范围内。许多服务的削减似乎是因为该机构缺乏人手，所以增加工资将吸引更多的人申请并完成所需的培训。——凯蒂·凯尔索，工程学院工程实验室经理

招聘，招聘，招聘。我看到很多澳门威尼斯人注册T型病毒如何没有回到大流行前的乘客水平的讨论。但如果是这样的话，以目前的服务水平，那里将会非常拥挤，以至于没有人能坐上火车或电车（更不用说，由于在家工作的灵活性，需要通勤的人也会减少）。在乘客返回之前，他们需要以合理的速度提供可靠的服务。这意味着有更多的人去做检查，更多的人去修轨道，更多的人去开车，更多的人去监督。我知道这是公交系统多年来一直在努力解决的问题，但如果你没有员工，你就无法运营公交系统，所以对我来说，这是需要解决的基本问题。-Abigail Zielinski， Chobanian & avedian医学院课程委员会行政协调员