Comm Ave重拍开始了
耗资2040万美元的项目将改善自行车的安全性
左起为波士顿市长马丁·j·沃尔什、总统罗伯特·a·布朗、州长查理·贝克和马萨诸塞州交通部公路管理局局长托马斯·j·廷林，在联邦大道改善工程二期的开工仪式上。丹尼斯·卡尔伯格摄
上周五，波士顿大学校长罗伯特·a·布朗（Robert a . Brown）为联邦大道改善工程的二期工程破土动工，这是一项耗资2040万美元的州立工程，将把从波士顿大学大桥到帕卡德角的一段大道进行改造。
对于波士顿大学的许多人来说，关键的改进将是对骑自行车者的安全升级，在停放的汽车和人行道之间设置单独的自行车道，远离波士顿最繁忙的人行道之一的交通。
布朗在美术学院附近的收费公路公园象征性地铲起了几锹土，陪同他的还有州长查理·贝克、波士顿市长马丁·j·沃尔什、交通部长兼马萨诸塞州交通部首席执行官斯蒂芬妮·波拉克、联邦公路管理局马萨诸塞州分部局长杰夫·麦克埃文和马萨诸塞州交通部公路管理局局长托马斯·j·廷林。
布朗说：“波士顿大学是一个位于伟大城市中心的伟大学府。“我们很高兴与城市和联邦合作，使我们的西校区-超过4,100名学生和越来越多的学术课程的家园-对每天经过它的成千上万的人更具吸引力和更安全。””
今年6月，麻省交通部正式为该项目开了绿灯，该项目预计需要三年时间才能完成，将于2019年夏季完工。波士顿大学负责政府和社区事务的副校长罗伯特·多纳休（Robert Donahue）说，澳门威尼斯人注册已经开始准备在春季主要工作开始之前需要搬迁或重建的公用事业基础设施。
“这对波士顿来说是一个非常重要的设计改进，”贝克说，“这反映了联邦致力于以人为本，更好地平衡各种交通方式，包括步行、开车、骑自行车和公共交通。”
据州当局称，每天约有3.5万辆汽车、3万名行人、2.7万名MBTA绿线T乘客和3000名骑自行车的人使用这段Comm Ave。廷林说，这段道路“发生了大量的自行车事故”，包括2012年导致波士顿大学学生克里斯托弗·威格尔（Christopher Weigl）死亡的一起事故。从2010年到2015年，波士顿警察局接到的121起自行车事故中，超过75%发生在Comm大道。
沃尔什说：“联邦大道上到处都是家庭和学生。“这里是许多当地企业的所在地。这是一条历史悠久的美丽道路。这是我们城市的一条大道。不幸的是，我们在这个繁忙的地区目睹了太多的车祸、受伤和死亡。它的撞车率大约是全州平均水平的两倍。这一趋势对自行车社区的打击尤其严重。”
新设计的创新组件应该有助于改变这种状况。此次大修将取消目前停放汽车和车道之间的自行车道。Comm大道两侧的新自行车道将被一排停放的汽车和停放的汽车与骑行者之间三英尺宽的凸起缓冲器隔开，这种设计类似于曼哈顿一些街道上使用的设计。经过多年澳门威尼斯人注册如何让Comm大道对骑自行车的人和行人更安全的辩论，2013年，一个bus -city联合工作组建议增加警告标志，更好的自行车道标记和高速公路反射器。2015年3月，该市首次公布了自行车道计划。
自2007年以来，Comm大道上的自行车使用量首次被测量，在上午交通高峰期间，沿着这条大道的自行车使用量增长了47%，在下午交通高峰期间增长了135%。目前，在上下班高峰期，每小时有500到600名骑自行车的人使用自行车道。
该项目还将改变绿线，取消BU West和Pleasant Street/Harry Agganis Way站点，并加强St. Paul Street和Babcock Street站点的站台区域。目前有三条车道的出入口将失去一条车道，变成两条车道。街道的入站侧将保持目前的双车道配置。
该项目还将包括水过滤，以防止污染物进入查尔斯河，更方便的人行道和岛屿，以及新的交通信号，使过境车辆在红绿灯处优先通行。自行车道将稍微倾斜，以防止积水。
由于决定增加自行车道和其他改动，延长了设计周期，大学已同意拨款240万美元资助第二期设计，将捐款从154万美元增加到240万美元。
多纳休说，由于有很多利益相关者，规划很复杂，但共同的目标是让Comm大道更安全。他说：“我们需要将司机、公共交通使用者、行人和骑自行车的人的交通需求融合到一个更好的、连贯的街道计划中，这个计划对每个人都适用，最终，我们成功了。”“我们有天赋与许多伟大的政府官员一起工作，从市长汤姆·梅尼诺和马蒂·沃尔什到国会议员迈克·卡普阿诺，布鲁克林镇，以及州众议员迈克尔·莫兰和凯文·霍南。自行车社区的坚持，尤其是BU自行车和倡导团体宜居街道联盟的成员，确保了自行车社区的担忧得到了倾听。”
耗资1300万美元的联邦大道改善项目一期工程于2010年完工，将肯莫尔广场到波士顿大学大桥的街景进行了改造。大学为该项目贡献了310万美元，用新的树木、灌木、植物、照明、街道家具、升高的花盆和人行道处理来美化校园。类似的设施将会是第二期的一部分。
房地产和设施服务副总裁Michael Donovan说，在第二阶段，BU官员将与MassDOT和MBTA频繁沟通，试图减轻对社区的影响，并传播有关可能中断的信息。
2017年和2018年夏季，该地区的另一项升级是耗资8180万美元更换联邦大道上的大收费公路甲板。
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